韩系车一般寿命多久？法系车和韩系哪个好

买车是现代人热捧的一件事儿，很多男人在娶妻之前都要准备一辆车。那么，问题来了，买车买什么样的好呢？韩系、日系、法系、美系……汽车有太多品牌和系列了。但是，无论是哪种车系，最重要的是要适合买主本人，买车的人一定要清楚自己想要的是什么。下面，小编给大家说说有关韩系和法系的事儿。

 

韩系车一般寿命多久？

 

汽车使用寿命，是指从汽车开始使用到不能使用之间的整个时期。它可以用累计使用年数或累汁行驶里程数表示。
 

1991年国家首次规定了汽车报废条件，即累积行驶70万km或使用年限14年及虽未超过以上使用年限，但经过两次大修，技术状况下降，失去使用价值的应予以报废。1992年国家规定，汽车累积使用年限在12—14年应报废。1997年国家发布的《汽车报废标准》规定，按车型和用途汽车报废里程为30-50万km，更新报废年限为8—10年；经修理和调整后仍达不到《机动车安全运行技术条件》要求的，应予以报废；若按标准已到报废行驶里程和使用年限，但经严格检验，技术性能附合国家有关规定的可延缓报废，但不得超过报废年限的—半(4—5年)。2000年底国家有关部门将非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野车)使用15年；旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年；但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车町延长使用年限最长不超过10午。
 

工业发达国家汽车的平均使用寿命一般为7—12年。

 

最近韩系车优惠折扣多，所以关注比较多一点。潜水各大汽车论坛，一群论坛大神给出韩系车的优势是同价位配置多、动力强、外形时尚；缺点就是极度压榨车子性能，导致发动机和变速箱衰减快、寿命短，零部件价格高。

 

一般韩系现代车子寿命在五六十万公里是没有问题的，像很多现代伊兰特出租车都跑到六十多万公里才报废，不过发动机一般跑到二十到三十万公里就需要大修的。

 

法系车和韩系哪个好

 

韩系和法系各有各的特点，适合不同需求的人。法系车的底盘调教偏硬，操控性特好，但牺牲了一部分舒适性，韩系日系车正好相反。

 

韩系车就是另一个日系，颜好高配价低

 

教授不清楚“不如买国产”为啥会套在韩系车上，猜测更多的可能是民族情怀，正如很多人恨日系而疯狂抨击一样，但事实上，我们国产车落后韩系车实在太多了。

 

韩系车和我们一汽的起步时间基本一致，然而在韩国本国和国际社会的政治扶持下，韩系车通过学习日系车的造车理念和体系，现在已经能和美日德等老牌汽车强国对抗，而我们的国产车很多还是山寨抄袭，连去美国市场开分店的能力都没有，你说谁强？

 

提到山寨，韩系车也是走这条路起家的，模仿着日系车起步，韩国和日本的国情相似，和日系车务实耐操的理念不谋而合，所以我们可以从美国消费者报告发现，韩系车的质量基本和日系车平齐，碾压美系和德系品牌，不过韩系车已经拥有了自己的特色。