中国迫降的飞碟照片，飞碟为什么造型都是圆的？(2)

 

-在苏联米格战斗机与飞碟在卡普斯京亚尔上空遭遇的诸多事件中，最引人注目的就要数苏联空军王牌试飞员波波维奇的亲身经历。她是民族英雄，她说自己曾亲眼目睹苏联空军与飞碟之间的战斗。

 

1980年2月，在执行一次绝密的军事飞行任务时，波波维奇在俄罗斯领空看到了好几个不明飞行物。波波维奇回忆道：我看到三个火球。三个亮得吓人的火球，排成三角队形，我眼睁睁看着它们从我面前飞过。

 

另一位米格战斗机的试飞员，米哈伊洛维奇上校，也首次讲述了自己的亲身经历。1967年8月7日，晚上6：30，米哈伊洛维奇上校报告称，他的米格战斗机 马上就要在空中被飞碟劫持了。“当我在完成左转的空中动作时，突然发现正上方有个光球。这个巨大的飞碟慢慢变亮，我正准备操纵飞机迅速避开它，但机翼已经 被它发射的光线扫中了。飞机开始抖动，然后左右摇摆，来回地摇个不停。飞碟上那个小光点太亮了。我的机械师米哈伊尔后来对我说‘米哈伊洛维奇，你的机翼在 发光!’想想当时我该多吃惊吧。后来，整整一个星期，就在库房里，飞机的左翼一直都在闪着白光。”

 

平民和军方接连宣称自己发现飞碟，而大量相关传闻被政府觉察之后，克格勃便开始进行大量调查。但与此同时，安全机构也在草拟一份有关苏联境内飞碟活动的正 式报告，被称为“克格勃蓝色档案”。克格勃蓝色档案经历了20年的撰写和研究，囊括了60年代中期到80年代中期这20年间的各项资料，各国政府或是其他 什么机构在飞碟领域从事的正式研究的资料，都不可能比它再详尽了。

  

1，球体在同等表面积的情况下，体积最大，圆形设计可以尽可能的提高承载能力。

 

2，不同星球或者外太空压力差距非常大，球形设计使各个方向上受力均匀，外界气压变化不会导致飞船解体，和鸡蛋是圆的用手捏不碎一个道理。

 

3，飞碟漂浮和飞行并不是依赖空气动力，或者根本就不是利用力来飞行，人类目前无法解释，只能推断其内部设备可以产生人类未知的其他动力，人类已知电流在环形回路里可以产生垂直方向的磁场，利用磁场可以产生力，而飞碟的圆形构造刚好形成一个供粒子旋转的回路，借此产生所需要的反重力和其他动力。所以圆形设计可能更主要是基于其动力原理而设计。