世界最大隧道挖掘机图片,隧道掘进机工作原理介绍

2017-05-08 18:24:54未知 作者:江都在线-WJ

随着科技的发展越来越多的机械都开发出了,为人们的生活,工作,交通等等提供了便利。很多时候人力不能完成的工作都被机械取而代之了。比如隧道挖掘机就是这一类机器。世界最大的挖掘机大家知道吗?隧道挖掘机的工作原理是怎样的呢?下面就让我们一起来了解一下吧!



世界最大隧道挖掘机图片

日立造船制造出重7000吨的全球最大盾构机

       
日立造船公司于2012年12月25日公布,已经制造完成全球最大的土压盾构掘进机。该盾构机直径为17.45米,长约110米,重量约为7000吨。将用于美国华盛顿州运输局(WSDOT)在该州西雅图市内实施的“SR99 Tunnel Project”道路隧道工程。该工程将把西雅图市内99号线老化高架桥部分改为地下隧道,使市中心全长约2.8公里的区域实现隧道化。 

       
盾构机由开展施工业务的美国纽约州Dragados Usa,Inc.与加利福尼亚州Tutor Perini Corporation组成的联营体Seattle Tunnel Pertners向日立造船美国法人订货。根据WSDOT公布的信息等可知,订单额为8000万美元。
       

 
该盾构机尺寸为全球最大,并且,除了回填材料注入装置,还采用了多项最新技术,例如,可在机内更换刀盘及钻头的功能、停止掘进时也能监控刀具压力室内土压的功能等。 
       

 
日立造船考虑到发货时的便利性等,在该公司堺工厂原为造船场的2号船坞(宽64米、长410米、深12米)中组装了盾构机。整体装置将分为最重约900吨的单元,利用重物运输船运往美国。预定2013年3月下旬抵达西雅图港,然后在当地进行组装,之后预计将于同年5月到6月应用于挖掘施工。



隧道掘进机工作原理介绍

盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法,它是将盾构机械在地中推进,通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌,同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖,通过出土机械运出洞外,靠千斤顶在后部加压顶进,并拼装预制混凝土管片,形成隧道结构的一种机械化施工方法

 
盾构施工原理
 
盾构隧道施工法是指使用盾构机,一边控制开挖面及周围土体不发生坍塌失稳,一边进行隧道掘进、出渣,并在机内拼装管片形成衬砌、实施壁后注浆,从而不扰动周围土体而修筑隧道的方法。盾构机的所谓”盾“是指保持开挖面稳定性的刀盘和压力舱、支附周围土体的盾构钢壳,所谓“构”是指构成隧道衬砌的管片和壁后注浆体。

 
盾构法施工是一个非常复杂的工程过程,它对周围环境的影响与施工技术环节密切相关。早在1969年Peck就指出盾构法施工引起的地层损失以及对相邻结构的影响与施工的具体细节是分不开的。因此,理论分析时只有准确把握盾构施工的主要因素才能得出符合实际情况的结果。盾构施工阶段主要包括以下几个主要的技术环节:
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