为什么做过山车那么爽?过山车是怎么固定的

理论上来讲，过山车的每个座位的体验都是不同的。

 

通常，过山车的最后一排是最刺激的。（正向上坡的往复式过山车不同，因为这样下坡的时候车头即变成了车尾，所以车头式最刺激的。）

因为过山车的重心在列车的中部。在过山车（通常的链条上升过山车）爬到顶端以后会下坡，车头会有车尾在后面坠着，会出现已经在下坡的路上，却无法加速，需要等待列车重心越过顶端。而车尾则是还没有过顶端的时候就已经开始加速了。

 

我们知道，过山车在下滑的时候做的是加速运动。这样，在下坡时，通过轨道同一个位置的时候，车尾的速度会比车头快很多。车尾的总体速度、失重体验和过山丘时候的凌空时间长短，都要比车头更刺激一些。

 

这一切都可以用过山车的重心在车辆中间来解释。

 

视觉效果基本不会影响到刺激程度，因为除了第一排，过山车其他座位的视觉效果是差不多的。

两个高达几十米的滑梯中间，夹着一个十几米高的环轨。车站上停着漂亮的轨道车，舒适的座椅正等待着我们。当我们在座椅上坐稳以后，服务员提醒我们，把椅子前的保险档放好锁住，这样我们就被锁在椅子里！只有当每一个椅子上的横档都锁好以后，列车才能开动，而且在列车行驶的整个过程中，乘客自己不能开启这个横档。因为横档是由中央控制系统统一管理的，列车不到终点，锁是打不开的。

 

乘客坐好以后，钢丝绳把列车慢慢拖到滑梯的顶端，突然钢丝绳松开了，列车迅速地向下冲去。我们的心就好像提到嗓子眼一样，但是只有几秒钟，列车速度开始减慢进入环轨向上爬升。到了环顶，我们的列车整个颠倒过来，头朝下地向下俯冲，速度越来越快，有的小朋友被吓得闭上眼睛，不过很快列车就冲向另一个滑梯，兜了一个圈子以后，再次冲向环轨，最后列车戛然停在原来的车站上。－我们的这一段经历是很宝贵的，因为在没有云霄飞车之前，只有飞行员才能有这种体验。乘云霄飞车的时候，你也许会想过列车为什么不会从环轨的顶端掉下来。

 

下面我们通过一个实验来讲讲这里面的道理：用一个网兜兜住一杯水，用手提着网兜慢慢摆动，让它越摆越高，这时候水杯虽然倾斜，但水却洒不出来。等摆得很高的时候，顺势让水杯在竖直面上划一个圈，水杯底朝天越过你的头顶，但是杯中的水仍然不会洒在你的头上，好像地球不再吸引杯中的水似的。这是一种失重现象。其实，失重的时候，重力并没有消失，而是在“忙”着干其他的事，因此顾不上把水从杯子里拉下来。